lot Uhren, oder Fliegers , sind eine der beliebtesten Arten von Uhren. Wenn die meisten Leute an sie denken, denken sie große Fälle und einen Chronographen. Hier nehmen wir einen einfacheren Ansatz und vergleichen drei Pilotenuhren mit GMT-Komplikationen. Wenn Sie einen Piloten gebeten haben, nur eine Komplikation für ihre Uhr zu wählen, vermute ich, dass die Mehrheit die Möglichkeit wählte, eine zweite Zeitzone zu sehen. Heute sind die GMT Piloten Uhren gegeneinander sind die Bremont MBIII, Sinn 857 UTC TESTAF, und die Zenith Pilot Montre d'Aeronef Typ 20 GMT.
Bremont MBIII ($ 5,995)
Bremont MBIII
Ich habe immer Bremont's MBII gemocht , aber fühlte, dass es etwas fehlte. Mit einer zusätzlichen GMT-Komplikation aktualisiert Bremont ihre MBII in Form des MBIII, und das fehlende Stück wurde realisiert: eine 24-Stunden-Hand und Skala, um die Leere perfekt zu füllen. Das MBIII ist ein weiteres großartiges Beispiel für Bremont's Engagement für Qualität, Details und Zähigkeit. Neben der neuen GMT-Komplikation bietet die Uhr Bremont-Standards wie 100m Wasserbeständigkeit, Anti-Schock und antimagnetische Eigenschaften. Wie bei den MBI und MBII balancieren die Offsetkronen die rechte Seite des Falles und vervollständigen den Gesamtbild des MBIII. Innere drehende Blenden sind nicht etwas, das Sie sehr oft sehen und selten gut gemacht haben. Allerdings ist dieses Bremont die Ausnahme mit der herausragenden Optik, Funktionalität und Bedienbarkeit der Innenblende. Sie erhalten auch die Möglichkeit, drei verschiedene Farben des Fasses in ihrem Trip-Tick-Gehäuse: Orange, Anthrazit und Bronze. Das ganze Paket ist ein schwerer Hitter in der Pilotenuhr.
Sinn 857 UTC TESTAF ($ 2,640)
Sinn 857 UTC TESTAF, Foto mit freundlicher Genehmigung von BOQ.jp
Die Sinn 857 UTC TESTAF ist eine fantastische Uhr für diejenigen, die ihre Uhr durch den Wecker lassen. Es ist auf Sinns unglaubliche Standards der extremen Haltbarkeit gebaut. Der TESTAF- Bezeichner im Namen bedeutet, dass die Uhr auf den Technischen Standard für Pilotenuhren geprüft und zertifiziert wurde und jede Uhr mit einem entsprechenden Zertifikat kommt. Der Fall ist tegimentierter Stahl, was bedeutet, dass er Oberflächenhärtungstechniken durchgemacht hat, die die Kratzfestigkeit stark erhöhen. Die Uhr zeigt auch Sinn's Luftentfeuchtungstechnologie, 200m Wasserbeständigkeit und Temperaturbeständigkeit, verbleibende Funktion zwischen -45 ° C und + 80 ° C. Die innere 24-Stunden-Skala ist eine Abfahrt von modernen GMT-Uhren; Es hängt zurück zu militärischen Uhren der 60er, 70er und 80er Jahre. Die Lage und die orangefarbenen Akzente der 24-Stunden-Skala und die Hand bringen Ihren Fokus auf das Innere des Zifferblatts im Gegensatz zu der Außenseite, während immer noch eine optimale Lesbarkeit insgesamt beibehalten wird. Die 43mm Gehäuse, 22mm Laschen und Zifferblatt Layout alle tragen zu den hervorragenden Proportionen der Uhr. Sie werden hart gedrückt, um eine Uhr zu finden, die robuster als die 857 UTC TESTAF gebaut wurde, besonders nicht eine für diesen Preis.
Zenith Pilot Montre d'Aeronef Typ 20 GMT 1903 ($ 8.900)
Zenith Pilot Montre d'Aeronef Typ 20 GMT
Ich werde von Anfang an offensichtlich aus dem Weg gehen. Diese Uhr ist ziemlich groß. Bei 48mm wird es keine Prämien für die Subtilität gewinnen, aber das war nicht Zeniths Absicht. Sie wollten eine einzigartige und sofort identifizierbare Uhr machen, und das haben sie sicher gemacht. Das Gesamtgefühl des Typs 20 GMT 1903 ist sehr "Vintage Pocketwatch", wie der Name implizieren würde. Die "1903" bezieht sich auf die historische Wright Brothers Flug in diesem Jahr und auch die begrenzte Menge von diesen produziert werden. Das Zifferblatt, die Ziffernmarkierungen und die Krone sind Retro-Stil und alles fließt ganz gut zusammen. Mit dem, was ein "Hass es oder lieben es" charakteristisch für Uhren-Leute geworden ist, sind die Nummernmarker sogar behandelt worden, um wie ein altes Radium- Zifferblatt auszusehen . Weiterhin die Pocketwatch-Optik, eine minimalistische Sub-Sekunde bei 9: 00 tut eine hervorragende Aufgabe, das große Zifferblatt zu füllen, ohne es zu stören. Obwohl die Uhr einen großen Durchmesser hat, ist der Fall bei 15.8mm nicht übermäßig dick und die Titan-Konstruktion hilft, die Masse auf ein Minimum zu halten. Die 24-Stunden-Skala auf dem Zifferblatt ist ziemlich klein, aber die Zahlen sind in rot, die bei der Identifikation bei Bedarf helfen werden.
Da bin ich ein Saugnapf für einen gut ausgeführten Bund, der Gurt ist eine tolle Ergänzung. Bund-Riemen wie diese haben eine große Bedeutung in der Geschichte der Pilotenuhren. Anfänglich im Zweiten Weltkrieg entwickelt, bilden Bundbänder eine Barriere zwischen der Rückseite des Uhrengehäuses und dem Handgelenk des Trägers und schützen den Piloten vor extremen heißen oder kalten Temperaturen, die durch das Gehäuse geführt werden. Und wenn es nicht ganz für dich ist, ist der Bund-Pad auf dem Typ 20 GMT 1903 natürlich abnehmbar.
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